Langkah Berjaga-jaga Penggunaan Enjin Diesel Penjana Diesel

1. Selepas diesel  penjana  diesel set  enjin  dimulakan pada suhu rendah, peningkatan kelajuan hendaklah seperlahan mungkin. Selepas enjin diesel dihidupkan pada suhu rendah, mesti ada proses untuk meningkatkan tekanan minyak. Dalam proses ini, bahagian enjin diesel yang bergerak tidak dilincirkan dengan secukupnya. Jika kelajuan meningkat dengan cepat, galas, pelapik silinder, dan komponen lain mungkin dilincirkan. Haus komponen menjadi lebih teruk, dan pemuatan langsung juga boleh menyebabkan kerosakan pada kebuk pembakaran dan komponen lain.

2.The  penjana diesel  enjin diesel yang baru dibeli atau dibaik pulih mesti mempunyai tempoh penggunaan tertentu. Tempoh larian enjin diesel kenderaan secara amnya adalah kira-kira 25 kitaran, dan tempoh larian enjin diesel yang dilengkapi dengan penjana silinder diesel biasanya kira-kira 70 jam.

3. Tidak dibenarkan membuka penutup tekanan tangki semasa operasi tugas berat enjin diesel. Kerana enjin diesel berjalan pada beban berat, suhu air selalunya terlalu tinggi, yang boleh menyebabkan kecederaan wap dengan mudah.

4. Gred minyak yang berbeza tidak boleh dicampur. Indeks kelikatan minyak jenama yang berbeza tidak sama, kelikatan kinematiknya, kandungan lembapan, dan penggunaan suhu ambien adalah berbeza, tidak dibenarkan menggunakan minyak kelas cA dan minyak kelas cc bercampur atau bercampur minyak bertekanan dan tidak bercampur- guna.

5. Disel yang digunakan dalam enjin diesel mesti ditulenkan. Jika terlalu banyak kekotoran mekanikal bercampur dalam bahan api diesel, haus bahagian pengepaman dan bahagian dalam penyuntik bahan api akan menjadi lebih teruk. Dalam kes yang teruk, bahagian yang bergerak akan tersekat dan bekalan minyak ke silinder pam minyak tekanan tinggi akan menjadi tidak sekata. , penurunan kuasa, dan peningkatan penggunaan diesel.

6. Tidak dibenarkan membuka penutup tekanan tangki semasa operasi tugas berat enjin diesel. Kerana enjin diesel berjalan pada beban berat, suhu air selalunya terlalu tinggi, yang boleh menyebabkan kecederaan wap dengan mudah.

7. Disel yang digunakan dalam enjin diesel mesti ditulenkan. Jika terlalu banyak kekotoran mekanikal bercampur dalam bahan api diesel, haus bahagian pengepaman dan bahagian dalam penyuntik bahan api akan menjadi lebih teruk. Dalam kes yang teruk, bahagian yang bergerak akan tersekat dan bekalan minyak ke silinder pam minyak tekanan tinggi akan menjadi tidak sekata. , penurunan kuasa, dan peningkatan penggunaan diesel.